无人机新时代检验

必威西汉姆联DNVGL自2016年以来一直使用摄像头无人机调查概念、技术和设备由格但斯克测量组响应客户查询开发传统测量需要搭乘、搭建或搭建,使检验人员能接触所有相关结构元素滑动需要更多时间压载并去压容器搭乘和搭乘往往需要航道测量搭建阵列甚至需要数天

远程调查新工具

如此不相称的努力迫使所有者查询替代方法并发损表层和涂层必须修复在某些情况下,所有者必须雇用分包商提供绳索接入技术,这是一种特别危险的工作类型。

传统检验方法令船舶停租数周,这意味着收入损失逻辑拥有者有兴趣保持这些时间越短越好这引出使用无人机的想法Betway精装版Tomasz Oledzki表示:「我们于2015年启动无人机项目,第一步是把高分辨率摄像头绑到无人机上,以便测量者近距离查看难以接触的地方。数位脱机无人机模型测试团队最终选择中型内部检验模型和大型强室外检验模型,风能提高无人机定位控制难度,例如在近海平台上。

一个新维度:厚度测量

Oledzki继续使用无人机对船舶和近海结构进行摄像辅助视觉检查客户期望更多他们希望我们使用这种先进技术覆盖全部检查范围,包括厚度测量2018年中,我们决定冒险进入这个领域 并开始开发飞厚度测量系统建数个原型并终于实现设计满足需求

附加框架由Gdansk团队在迭代过程内设计,包括重复实用测试测试器设计紧凑性并“通用性”,允许测量器随时交换超声波测量头部闭路摄像头,或将框架附加到另一无人机上以防原机受损标准化最小化设备测量员乘船时必须携带的数量,特别是乘直升机时减少行李量实际上是开发系统的关键目标

必威西汉姆联外加附加框架关键部件由DNVGL团队用3D打印机制作,这意味着该团队现在可以在可重复流程中制造数相同框架,无论是为DNVGL其他办公点的同事或备件

底线值所有者

Oledzki表示:「我们已经成功测试MPV上新的厚度测量无人机,效果非常正面-系统运行良好并提供可靠数据必威一betway088今日我们可以说,我们有能力向所有者提供全包无人机辅助远程测量服务,包括闭锁检查和检验厚度。”

Alba补充道:“我们看到一个大好契机加速调查过程并尽量减少免雇用时间更何况,当货位无障碍时,我们可以实际执行一些检验这对于所有者和操作者都极值。”

Gdansk团队面临的最大挑战就是说服船舶和货主相信新方法能产生良好可靠结果,客户响应极佳 : “所有者迄今为止已经对无人机测量非常满意, 在许多情况下,他们对快速高效检查的完成速度感到完全惊讶, 并很少需要所有者参与提供访问结构的机会。测量器过去不得不物理带到结构元件检验,无人机现在`将结构带入测量器'实时检验

限制和机会

Leszek Alba警告说 : “ 临界点是容器内部条件 。 ”Oledzki解释道 : : “ 当我们收到主人对无人机检验的请求时, 我们带设备上机并先评估容器条件, 看是否可以用无人机测量厚度 。如果涂层完好无损和表面净化,我们可以获取良好的视觉检验结果和高质量厚度读数如果容器条件不适合超声波厚度测量,我们仍可使用装有摄像头的无人机进行视觉检查。”

无法对腐蚀钢进行超声波测量 因为测量头无法直接接触钢取读超声波测量适配确认结构完整性无人机检验服务于验证良好条件最理想的更新测量5至10年之久的年轻容器

分类规则要求广度厚度测量,其中大部分通常是分包商完成的。注意我们的测量数据只是对承包商行为的补充 Alba指出唯一无法用传统方式达到的存取结构使用无人机进行闭合调查并验证确认一船结构状况良好无人机快速加速抽查过程 这样我们可以单程完成甚至在航行或港口停留期间都可执行此程序。”他补充道,凡发现条件值得进一步调查时,传统存取使用中转不可避免当无人机测量显示一切状况良好时,这笔费用是可以避免的。

进化技术

必威西汉姆联青年油轮、MPV和散装载体是DNVGL无人机调查提供的首要目标Oledzki表示可想象无人机测量可扩展以覆盖未来某个时段的全厚度测量绝非所有技术都能够实现Leszek Alba表示:「最后一步开发可能是自主无人机进行近距离检查和厚度测量。”或使用电子模型,这将使测量者能够置身外部,简单观察计算机屏幕并允许无人机独立工作 。 奥斯陆研究方案正在进行中以调查这些可能性,甚至还有科学研究在进行中以识别潜在的无接触厚度测量技术

关于目前,将厚度测量纳入无人机测量已经是一大步, Alba表示:“今天我们收集到足够的经验和实果,知道我们在评估结构条件方面能实现什么目标。必威西汉姆联DNVGL分类社会提供独有的优势,不仅提供无人机视觉和厚度检验服务,还提供知识经验解释数据:Tomasz Oledzki说 : “我们了解船,作为测量者,我们完全知道我们正在寻找什么 ” 。必威一betway088我们不仅拍照片或测量数据 并有能力评估并确认船舶的良好条件 并负责这些服务的方方面面向房主提供一站式购物